汽車(chē)座椅加熱系統(tǒng)與傳統(tǒng)汽車(chē)空調(diào)的應(yīng)用比較具備很多優(yōu)點(diǎn)，但同時(shí)，由于產(chǎn)品技術(shù)又均存在一定的技術(shù)缺陷，利用熱像儀，可以對(duì)加熱單元及線束單元正確地安裝，對(duì)系統(tǒng)的耐久性和可靠性起關(guān)鍵的作用。避免不適當(dāng)?shù)陌惭b影響整個(gè)系統(tǒng)的可靠性，減小可能給座椅使用者帶來(lái)安全風(fēng)險(xiǎn)。

座椅如何加熱？
在寒冷的早晨，坐在冰冷的座椅上開(kāi)汽車(chē)是一種很不舒服的體驗(yàn)?，F(xiàn)代較為高檔的汽車(chē)一般都在座椅上配置加熱裝置。目前市面上出售的汽車(chē)座椅加熱裝置主要有兩種，一種是傳統(tǒng)的電阻絲加熱技術(shù)，另外一種是最新碳纖維加熱元技術(shù)。具有安全、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)的優(yōu)點(diǎn)。
汽車(chē)座椅加熱系統(tǒng)一般由以下部分的構(gòu)成：汽車(chē)電瓶----保險(xiǎn)器----開(kāi)關(guān)（含指示燈）----（控制繼電器）----（控溫單元） ----線束（含連接器 ） ----加熱單元 ----搭鐵（接地）。
加熱裝置產(chǎn)生的熱量通過(guò)座椅傳至駕駛者的腰部和腿部，加熱均勻，性能穩(wěn)定。電熱墊的溫度采用多檔控溫，最高表面溫度可達(dá)60℃，在具有阻燃性能的特種纖維編織物上裝有高靈敏度的溫控裝置，當(dāng)溫度達(dá)到70℃時(shí)自動(dòng)斷電，
座椅溫度始終保持在25℃以上。車(chē)內(nèi)使用座椅加熱裝置后，可減少空調(diào)的開(kāi)啟，不但省油還可緩解空調(diào)的燥熱。
為什么熱像儀能夠?qū)ψ渭訜釡囟葯z測(cè)？
目前，國(guó)際上通行的汽車(chē)座椅加熱系統(tǒng)主要通常為兩種技術(shù)：電阻絲加熱和碳纖維加熱元加熱由于加熱源分布的不均勻可能會(huì)造成座椅加熱不均勻，同時(shí)可能由于溫升過(guò)快或過(guò)慢，這些情況都會(huì)給人體帶來(lái)不舒適感覺(jué)。
利用熱像儀可以直觀、方便地觀察到加熱源工作時(shí)，溫度均勻分布情況，以及溫升趨勢(shì)，完善加熱方式設(shè)計(jì)，使用戶使用更安全、更舒適。
利用熱像儀可以發(fā)現(xiàn)電動(dòng)加熱裝置存在缺陷，這些缺陷有可能導(dǎo)致零件過(guò)熱，進(jìn)而造成座位起火。

熱像儀檢測(cè)獨(dú)特優(yōu)勢(shì)：
目前的檢測(cè)手段是熱敏電阻溫度檢測(cè)，但熱敏電阻溫度檢測(cè)有明顯的不足，就是不能進(jìn)行一個(gè)細(xì)致而全面的溫度場(chǎng)描繪，同時(shí)操作不方便，而且可能由于溫度傳導(dǎo)過(guò)程不一致，會(huì)導(dǎo)致座椅表面溫度差異較大，造成乘坐者不舒適。
相比較，紅外熱像儀有自身的優(yōu)點(diǎn)：
1.通過(guò)紅外線熱像儀檢測(cè)目標(biāo)時(shí)，簡(jiǎn)捷、直觀等；
2.能夠?qū)φ麄€(gè)溫度場(chǎng)進(jìn)行分析；
3.反應(yīng)速度較快，小于1毫秒；
4.利用紅外分析軟件對(duì)所獲得的溫度數(shù)據(jù)進(jìn)行全面分析。

拍攝時(shí)可能會(huì)遇到哪些問(wèn)題？
一般來(lái)說(shuō)，座椅加熱檢測(cè)對(duì)于熱像儀的要求不高，NEC所有的熱像儀型號(hào)都可以滿足客戶要求，可以根據(jù)客戶實(shí)際需要選擇熱像儀。
如何能做好座椅加熱的紅外熱像檢測(cè)？ 
1.先使用自動(dòng)模式測(cè)量座椅的溫度范圍；然后手動(dòng)設(shè)置水平及跨度，將溫度范圍設(shè)置在最小，并包含有先前測(cè)量的溫度范圍（各款儀器最小溫度范圍不同）；
2.切換各調(diào)色板模式，使熱像圖顯示效果達(dá)到最佳。